Αποκρατικοποιήσεις πλιάτσικο

του Παύλου Δερμενάκη

Ξεπουλιέται η δημόσια περιουσία με χαρακτηριστικό γνώρισμα όλοι οι «επενδυτές» να δανείζονται από το τραπεζικό σύστημα τα ευτελή ποσά που συμφώνησαν για τις εξαγορές

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ συνεχίζει τις αποκρατικοποιήσεις κατ’ εντολή των δανειστών, απλά οι όροι γίνονται συνεχώς δυσμενέστεροι για το δημόσιο συμφέρον. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των μεγάλων ξεπουλημάτων δημόσιας περιουσίας η πληρωμή τους με δανεικά από το τραπεζικό σύστημα. Οι νέοι «επενδυτές» δεν είναι διατεθειμένοι να επενδύσουν ούτε τα ευτελή ποσά που συμφώνησαν για να αποκτήσουν τη δημόσια περιουσία. Συμφωνούν μέσα από αυξημένα προνόμια να μεγιστοποιούν τα κέρδη για να πληρώνουν τα δάνεια. Το πλιάτσικο στη δημόσια περιουσία συνεχίζεται – εντείνεται επί της εποχής της κυβέρνησης της «αριστεράς».

Φραπόρτ: μια ακόμα… παραχώρηση «εξοφλείται» με τραπεζικό δανεισμό

Μία ακόμα αποκρατικοποίηση-ιδιωτικοποίηση, «αλά Ελληνικά» (ξεπούλημα δημόσιας περιουσίας σε καθεστώς αποικίας του περασμένου αιώνα), ολοκληρώνεται και τυπικά αυτές τις μέρες. Πρόκειται για το ξεπούλημα ενός ακόμα δημόσιου φιλέτου, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων που βρίσκονται στις πλέον τουριστικές περιοχές της χώρας.

Μετά τα “θα”, έρχεται το χαράτσι: 13 ευρώ «αεροδρομιόσημο» από τη γερμανική Fraport και στο αεροδρόμιο Χανίων

Μετά τις υποσχέσεις και τα “θα” για έργα που έδωσε η Fraport Greece, η εταιρεία που θα διαχειρίζεται από το τέλος του έτους τους 14 αερολιμένες της χώρες για περίπου 40 χρόνια, έρχεται και το χαράτσι.

Αεροδρομιόσημο 13 ευρώ το οποίο θα επιβαρύνει τα αεροπορικά εισιτήρια, θα καλούνται να πληρώνουν από τις αρχές του 2017 οι επιβάτες που θα μετακινούνται από και προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία λειτουργεί η γερμανικη Fraport.

Γερμανοποίηση των αεροδρομίων

Με Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου, στα γρήγορα-γρήγορα δηλαδή, η κυβέρνηση προχώρησε στο ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, τα οποία είχαν βγει στο σφυρί από το ΤΑΙΠΕΔ επί της μνημονιακής κυβέρνησης Σαμαρά-Βενιζέλου.

Μια ιδιωτικοποίηση που σωστά είχε ονομαστεί στο παρελθόν, «γερμανοποίηση», αφού κύριος μέτοχος της Fraport, του γερμανικού πυλώνα της κοινοπραξίας που κέρδισε το διαγωνισμό, είναι το γερμανικό Δημόσιο. Μέτοχος επίσης είναι η ίδια η Lufthansa, θυγατρική της οποίας ήταν σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ για τη συγκεκριμένη παραχώρηση.

Νέο κρας τεστ η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων

Ψήφισμα 161 φορέων προς τον πρωθυπουργό – Μηνύματα για τον ΣΥΡΙΖΑ – Ακόμη και βουλευτές του κόμματος ετοιμάζουν κείμενο αντίδρασης στην ιδιωτικοποίηση

Σε κρίσιμο στάδιο βρίσκεται η αντίσταση στο ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, και η «Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων» απέστειλε νέο ψήφισμα προς τον πρωθυπουργό, την πρόεδρο της Βουλής και τους βουλευτές. Το ψήφισμα υπογράφουν 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες, Περιφερειακά Συμβούλια και δήμοι, επαγγελματικές ενώσεις και σύλλογοι.

Στα μέτρα των πιστωτών οι πέντε προτάσεις Βαρουφάκη

του Λεωνίδα Βατικιώτη

Με μια ομοβροντία εκβιασμών και πιέσεων μέσω δημοσιευμάτων από το εσωτερικό και το εξωτερικό επιχειρείται να καμφθούν οι τελευταίες αλλά ισχυρές αντιστάσεις που προβάλλει η κυβέρνηση Τσίπρα στην τελευταία γραμμή άμυνας που έχει θέσει στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων: στα εργασιακά και το ασφαλιστικό. Η πίεση που ασκούν οι Ευρωπαίοι είναι κατά το ένα ήμισυ πολιτική και το άλλο οικονομική, με ζητούμενο τόσο να μην λάβουν την μορφή νόμου οι υποσχέσεις της στα εργασιακά έτσι ώστε το «ελληνικό πείραμα» επιστροφής στον Μεσαίωνα να μην αμφισβητηθεί με οριακά έστω πισωγυρίσματα, όσο και να καλυφθούν τα διαπιστωμένα κι αυξανόμενα κενά στην χρηματοδότηση του ελληνικού προϋπολογισμού, ύψους 19 δισ. ευρώ. Η τρίτη γραμμή άμυνας, οι ιδιωτικοποιήσεις, αλώθηκε εδώ και δύο εβδομάδες κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού στο Βερολίνο, όταν έγινε δεκτό το αίτημα της Γερμανίας για την υλοποίηση του προγράμματος ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων με την συζήτηση όλες αυτές τις μέρες να επικεντρώνεται στο «χρύσωμα» του χαπιού. Δηλαδή, στην τροποποίηση των όρων της ιδιωτικοποίησης που θα αφορά στην μείωση των χρόνων ισχύος της σύμβασης παραχώρησης, όπως είχε αρχικά προταθεί από την Φράπορτ, στη μείωση της αύξησης των τελών που θα επιβαρύνουν τα αεροπορικά εισιτήρια κι επίσης την εικονική έστω συμμετοχή του δημοσίου στη διοίκηση των αεροδρομίων που θα διαλύσει τις εντυπώσεις ξεπουλήματος των αεροδρομίων, που κατάφερε το αδιανόητο: την επέκταση του εναέριου χώρου της Γερμανίας προς την πιο καυτή περιοχή του κόσμου.

Στο σφυρί βγάζει 14 περιφερειακά αεροδρόμια το ΤΑΙΠΕΔ

απο τη Δήμητρα Ακριώτου και το Κόκκινο Καβάλας 102,8

Πανελλαδική κινητοποίηση ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων τη Δευτέρα 20 Οκτωβρίου

Εντός του Νοεμβρίου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η διαδικασία παραχώρησης για μισό αιώνα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ.

Χωρισμένα σε δύο ομάδες τα αεροδρόμια βγαίνουν στο σφυρί και επισήμως μετά και τη σχετική ανακοίνωση του Ταμείου για τις τρεις εταιρείες-επενδυτικά σχήματα που κατέθεσαν τις προσφορές τους για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας.