Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: Ξεπούλημα!

Με το άνοιγμα των προσφορών και την αποδοχή του πλειοδότη ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την «πώληση» των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά.

Το τίμημα το οποίο δεν αντιστοιχεί σε καμία περίπτωση στην πραγματική αξία της εταιρείας έγινε αποδεκτό από την κυβέρνηση και τον υπουργό οικονομικών κ. Σταϊκούρα και ακολούθησε «ομοβροντία» διθυραμβικών δημοσιευμάτων από τα φιλοκυβερνητικά μέσα ενημέρωσης.

Παραδίδουν σε ιδιώτες τη διαχείριση του δικτύου νερού της Αθήνας με κατάπτυστη τροπολογία!

Τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ «ανοίγει» πλέον και επίσημα η κυβέρνηση της ΝΔ, με τροπολογία της τελευταίας στιγμής που πέρασε σήμερα σαν τον κλέφτη στην Ολομέλεια της Βουλής.

Η κατάπτυστη αυτή τροπολογία κατατέθηκε σε παντελώς άσχετο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας, ενώ περιέχει πλήθος άρθρων που είναι διαφορετικά μεταξύ τους. Ανάμεσα σε αυτά, είναι μια διάταξη που παραδίδει τη διαχείριση του Εξωτερικού Υδροδοτικού Συστήματος (ΕΥΣ) της πρωτεύουσας στους ιδιώτες!

Ξεπουλώντας… πολιτισμένα

Των Δήμητρα Μυριλλα – Δημήτρη Κούλαλη

Τις πρώτες πρωινές ώρες της 24ης Σεπτεμβρίου 2020,το ΚΑΣ έδωσε το πράσινο φως στη μελέτη προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης αρχαιοτήτων στον σταθμό του Μετρό «Βενιζέλου», στη Θεσσαλονίκη.

Το ΥΠΠΟΑ, δια στόματος της κ. Μενδώνη, υπογράμμισε ότι «η βασική απόφαση για την απόσπαση των αρχαιοτήτων ελήφθη μετά από γνωμοδότηση του ΚΑΣ τον περασμένο Δεκέμβριο. Στις 18 Δεκεμβρίου γνωμοδότησε επί της αρχής το ΚΑΣ. Ένας από τους όρους της απόφασης ήταν να κατατεθεί από την Αττικό Μετρό η μελέτη της απόσπασης και της επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων». [MegaTV, 24/9/2020].

INFO-VIDEO: Από το ξεπούλημα της Ολυμπιακής στο «ξελάσπωμα» της Aegean

Από τον Χρήστο Αβραμίδη και τον Αλέξανδρο Λιτσαρδάκη

Η ιστορία των αερομεταφορέων σε λιγότερο από τρία λεπτά: από το 2009 και το ξεπούλημα της Ολυμπιακής στην Aegean, μέχρι το 2020 όπου η Aegean κινδυνεύει με πτώχευση και το κράτος μελετά το «ξελάσπωμά» της, μοιράζοντας τα ιδιωτικά της χρέη στους πολίτες, που όμως δεν έχουν μοιραστεί τα κέρδη της.

Εν μέσω πανδημίας ξεπουλάνε τα λιμάνια Ηρακλείου, Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Ηγουμενίτσας!

Το κράτος, το “επιτελικό”, το “άριστο” και η κυβέρνησή του, όταν πρόκειται για το ξεπούλημα του τόπου δεν καταλαβαίνει τίποτα, ούτε από “αόρατους πολέμους” ούτε από πανδημίες. Ετσι, λοιπόν, εν μέσω κορωνοιού η κυβέρνηση έβαλε μπροστά – μέσω του ΤΑΙΠΕΔ – την διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση 4 λιμανιών, του Ηρακλείου, της Αλεξανδρούπολης, του Βόλου και της Ηγουμενίτσας!

Ερημίτης στον παγωμένο βορρά

Του Σταμάτη Κυριάκη

Υπάρχει στην Κέρκυρα μια περιοχή στο βορειοανατολικό άκρο του νησιού που είναι από τις ελάχιστες πλέον που δεν έχουν αλωθεί από την βάρβαρη υπερεκμετάλευση και τη γκρίζα τσιμεντίλα.

Βιότοπος με αρχέγονο δάσος ενταγμένος στο Natura ο «Ερημίτης», όπως ονομάζεται η περιοχή, περιελήφθη στις λίστες του ΤΑΙΠΕΔ το 2012 προς πώληση και είναι προς αγορά από μια αμερικάνικη εταιρεία που σκοπεύει να την μετατρέψει σε μια κλειστή τουριστική πολυτελή πολιτεία με δική της μαρίνα 90 σκαφών, ξενοδοχείο και ανεξάρτητα διαμερίσματα συγκροτημένα σε 15 οικοδομικά τετράγωνα.

Από χρεοκοπημένη χρηματομηχανή η ΔΕΗ! Οι σωτήρες της θα μοιράσουν χρήμα στο κεφάλαιο και ενεργειακή φτώχεια στον λαό

Ολοκλήρωση του αντιλαϊκού σχεδιασμού της «απελευθέρωσης» της εγχώριας ενεργειακής αγοράς, πάνω στις ράγες των σχετικών αποφάσεων της ΕΕ, αποτελεί το νέο επιχειρησιακό σχέδιο της ΔΕΗ που παρουσιάστηκε χτες από τον πρόεδρο της επιχείρησης Γ. Στάσση και το οποίο περιλαμβάνει:

Μείωση του προσωπικού της επιχείρησης κατά 5.000 άτομα, πλήρη ανατροπή των σχέσεων εργασίας και παγιοποίηση των «ευέλικτων» εργασιακών σχέσεων στην επιχείρηση, ένταση της εξάρτησης της χώρας από εισαγωγές Ενέργειας και φυσικά χιλιάδες λαϊκά νοικοκυριά – τα οποία μάλιστα βαφτίζονται «στρατηγικοί κακοπληρωτές» – δίχως ηλεκτρικό ρεύμα ή βυθισμένα στην ενεργειακή φτώχεια.

Τεμαχίζουν και ξεπουλούν τις ενεργειακές υποδομές της χώρας – Στο «απόσπασμα» εργασιακά δικαιώματα

Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο για την «απελευθέρωση της ενέργειας»

Κατατέθηκε αργά το βράδυ της Παρασκευής στη διαρκή επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση αγοράς ενέργειας.

Το αντιλαϊκό νομοσχέδιο με τον τίτλο «Απελευθέρωση αγοράς Ενέργειας, εκσυγχρονισμός της ΔΕΗ, ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ και στήριξη των ΑΠΕ», που φέρνει προς ψήφιση η κυβέρνηση σηματοδοτεί την παραπέρα προώθηση της στρατηγικής της ΕΕ για την «απελευθέρωση» της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας  – μέσω και των μαζικών ιδιωτικοποιήσεων – προς όφελος των επιχειρηματικών ομίλων.

Πουλάνε και του …Άι γιαλού τα βοτσαλάκια

του Σπύρου Αλεξίου

Το καλοκαίρι που μας πέρασε χύθηκε πολύ μελάνι και πολλά δάκρυα για την καταστροφή του περιβάλλοντος, την κλιματική αλλαγή, το ζοφερό μέλλον του πλανήτη. Δύο μήνες ακριβώς μετά την εκλογική νίκη της ΝΔ αποδεικνύεται πώς τα δάκρυα που χύνονται για το περιβάλλον από την κυβέρνηση και τα συστημικά κόμματα είναι κροκοδείλια καθώς στον βωμό της καπιταλιστικής «ανάπτυξης» και του κέρδους είναι αποφασισμένοι να τα κάνουν όλα στάχτη ή, ακριβέστερα, τσιμέντο. Ακόμα και το σήμα κατατεθέν της χώρας, τις παραλίες, τον αιγιαλό!

Στις 5 Σεπτέμβρη η Καθημερινή αποκάλυψε πως στο Αναπτυξιακό Νομοσχέδιο (4607/19) που ετοιμάζει η κυβέρνηση προβλέπεται, ανάμεσα στα άλλα, η πλήρης παράδοση του αιγιαλού στα επιχειρηματικά συμφέροντα. Επιγραμματικά, τα κύρια σημεία:

“Επενδύσεις”

του Βαγγέλη Πράππα

Όταν ξεπουλήθηκε ο εισηγμένος ημι-δημόσιος ΟΤΕ στην ημικρατική Ντόιτσε Τέλεκομ διέθετε κερδοφόρες θυγατρικές σε όλα τα Βαλκάνια και αποτελούσε τον κορυφαίο πάροχο τηλεπικοινωνιών στην βαλκανική χερσόνησο.

Διέθετε επίσης τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο εξελιγμένο και εκτοξευμένο ιδίοις εξόδοις.

Αν και υποχρεώθηκε να αναμένει τις ιδιωτικές επιχειρήσεις να αναπτυχθούν κατά προτεραιότητα στον τομέα της κινητής τηλεφωνίας τις υπερκέρασε εύκολα.

Η απαξίωση και το ξεπούλημα της ΔΕΗ

Του Παύλου Δερμενάκη

Η ΔΕΗ, λόγω του αντικειμένου αλλά και του μεγέθους της, αποτελεί τη σημαντικότερη επιχείρηση για την ελληνική οικονομία. Όμως, όπως και η οικονομία στα μνημονιακά χρόνια έτσι και η ΔΕΗ, έχει καταρρεύσει. Η δημοσίευση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το έτος 2018 το αποδεικνύει. Η τρέχουσα εικόνα συνοπτικά έχει ως εξής: α) ζημιές για το 2018, 550 εκατ. ευρώ ή 1 δισ. ανάλογα πως «διαβάζει» κάποιος τον ισολογισμό, β) 3,7 δισ. δανειακές υποχρεώσεις και γ) μνημονιακές υποχρεώσεις για ιδιωτικοποίηση και δραματική συρρίκνωση δραστηριοτήτων και μεγεθών προς όφελος των ανταγωνιστών της.

Η εικόνα της ΔΕΗ αποτελεί πιστό αντίγραφο της μνημονιακής Ελλάδας. Ως η μεγαλύτερη ελληνική επιχείρηση δεν θα μπορούσε να έχει άλλη πορεία από την παράλληλη «εξέλιξη» με την ελληνική μνημονιακή οικονομία. Η πορεία της μετοχής της και κατ’ επέκταση της χρηματιστηριακής αξίας της επιχείρησης, το αποδεικνύει. Από τα 16 ευρώ το 2009 βρέθηκε στα 5,40 στις 31/12/2014 (κυβερνήσεις Παπανδρέου και Σαμαρά-Βενιζέλου) και στα 1,28 ευρώ σήμερα (15/5/2019, κυβέρνηση Τσίπρα)!

ΕΕΣΥΠ, αυτή η άγνωστη (2)

Πάτρα, 1930: Η Όθωνος-Αμαλίας (στο ύψος της Ερμού), την κατοχή της οποίας διεκδικεί σήμερα η ΕΕΣΥΠ.

Θα έλεγε κανείς ότι η ίδρυση της ΕΕΣΥΠ ήταν υποχρεωτική διότι μας την επέβαλαν οι δανειστές μας μέσω των μνημονίων. Αυτό δεν είναι απολύτως ακριβές αλλά δεν έχει σημασία. Σημασία έχει ότι η διάρκεια αυτής της εταιρείας προβλέπεται για 99 χρόνια, δηλαδή για 96 ολόκληρα χρόνια μετά την έξοδο από τα μνημόνια. Με την λήξη αυτού του διαστήματος, η εταιρεία θα λυθεί και η περιουσία της θα περιέλθει και πάλι στο κράτος. Ο λόγος για τον οποίο προβλέφθηκε τόσο μεγάλη διάρκεια, είναι ότι η ΕΕΣΥΠ αποτελεί την εγγύηση του ελληνικού κράτους προς τους δανειστές του ότι θα εξοφλήσει πλήρως τα χρέη του προς αυτούς. Πώς γίνεται αυτό; Ιδού:

Με το τελευταίο μνημόνιο, η ΕΕΣΥΠ κατέστη “συμβαλλόμενο μέρος” της χρηματοδοτικής σύμβασης, εγγυώμενο την έγκαιρη εκπλήρωση των δανειακών υποχρεώσεων της χώρας μας. Ειδικώτερα, “υπόσχεται στον ESM ότι κάθε φορά που το δικαιούχο κράτος μέλος δεν καταβάλλει ποσό οφειλόμενο βάσει ή σε σχέση με τη Σύμβαση, η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας μετά από αίτημα θα φέρει την ευθύνη καταβολής αυτού του ποσού σαν να ήταν ο κύριος οφειλέτης, εφόσον τα συνολικά καταβλητέα ποσά βάσει αυτής της εγγύησης δεν θα υπερβαίνουν συνολικά τα 25 δισ. ευρώ”. Επί πλέον δε, “συμφωνεί με τον ESM ότι εάν οποιαδήποτε εγγύηση που εγγυάται είναι ή καθίσταται μη εκτελεστή, άκυρη ή παράνομη, ανεξάρτητα ως αρχική υποχρέωση, αποζημιώνει τον ESM αμέσως μετά από αίτημά του έναντι οποιουδήποτε κόστους, απώλειας ή υποχρέωσης ευθύνης που προκύπτει από το γεγονός ότι το δικαιούχο κράτος μέλος δεν καταβάλλει κανένα ποσό το οποίο θα καταβαλλόταν στο πλαίσιο της σύμβασης, αλλά λόγω μη εκτελεστότητας, ακυρότητας ή παρανομίας δεν καταβάλλεται την ημερομηνία κατά την οποία θα έπρεπε να καταβληθεί”. Παρ’ ότι ο συντάκτης των παραπάνω αποσπασμάτων έχει πρόβλημα με τα ελληνικά του, πιστεύω ότι καταλάβαμε όλοι το περιεχόμενό τους.

Το Ιερό και το αγοραίο

Της Σοφίας Χουδαλάκη

Διαμαρτύρονται οι κάτοικοι στην περιοχή του Μακρυγιάννη, για την ανέγερση 11όροφου ξενοδοχείου, που απειλεί να κρύψει τη θέα της Ακρόπολης. Δημοσιολογούντες αρχίζουν τις αναλύσεις για τις άδειες δόμησης, για το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, για την πολεοδομική ιστορία της Αθήνας και φτάνουν, μιλώντας, μέχρι τον 19^ο αιώνα και τα αρχιτεκτονικά κληροδοτήματά του. Όλο βρίσκουν παθογένειες, όλο ανακαλύπτουν λάθη, κι όλο εξελίσσεται μια κουβέντα δίχως κέντρο, δίχως άξονα, δίχως να αναφέρεται πουθενά η μαγική λέξη, η «ανάπτυξη». Αυτή δεν αναφέρεται ούτε όταν μιλάμε για το ιστορικό κέντρο της Αθήνας, ούτε όταν μιλάμε για τις Σκουριές στη Χαλκιδική, ούτε όταν μιλάμε για τον Πειραιά. Συζητάμε για το κτίριο των έντεκα ορόφων, αλλά δεν διευκρινίζουμε, ότι αυτό αποτελεί μόνο ένα ελάχιστο σύμπτωμα, από τα πολλά της «ανάπτυξης» που μας επιφυλάσσουν.

Στα τρένα των Πέντε Αστέρων

Πήραμε κι εμείς το τρένο να πάμε άνετα στη Θεσσαλονίκη χαζεύοντας τα βουνά και τις πεδιάδες που διασχίζουν οι σιδηροδρομικές γραμμές και μας το έβγαλαν ξινό. Ήτανε δυο μέρες χαλασμένη η γραμμή σε κάποιο σημείο, κι ενώ το ήξεραν οι αρμόδιοι, κανένας δεν ενημέρωνε κανένα επιβάτη ούτε κατά την έκδοση των εισιτηρίων, την ίδια μέρα, ούτε κατά την είσοδο στο τρένο.

Εμπαίζουν, θολώνουν τα νερά και ξεπουλάνε

Της Δήμητρας Μυριλλα

Η εκχώρηση, στην προκειμένη περίπτωση, η υποθήκευση της δημόσιας περιουσίας σε κάθε είδους γύπες – είτε λέγονται δανειστές είτε λέγονται επενδυτές – αποτελεί σε κάθε περίπτωση ληστεία και λεηλασία. Η συμπερίληψη αρχαιολογικών χώρων και μνημείων συνιστά το απόγειο του θράσους και του πολιτικού, αλλά και οικονομικού κυνισμού.

Σχεδόν τρία εικοσιτετράωρα από την ώρα που το θέμα της μεταβίβασης αρχαιολογικών χώρων, μνημείων, ιστορικών κτιρίων και μουσείων στο Υπερταμείο, ως υποθήκη 99 χρόνων για την εξόφληση των δανείων, έλαβε τις γνωστές διαστάσεις, η κυβέρνηση δεν έχει τολμήσει να δημοσιοποιήσει την πλήρη λίστα, η οποία ωστόσο αποκαλύπτεται σταδιακά κάνοντας ακόμα πιο απεχθές αυτό που έχει συμβεί.  Ο Λευκός Πύργος της Θεσσαλονίκης, η Ροτόντα, τα βυζαντινά τείχη της πόλης, ο αρχαιολογικός χώρος της Κνωσού,  τα ενετικά τείχη του Ηρακλείου, τα βυζαντινά αρχαιολογικά μουσεία, όπως του Ηρακλείου, της Σπάρτης και του Αργοστολίου, περιλαμβάνονται στα 10.119 ακίνητα που μεταβιβάζονται  στο Ταμείο. Παράλληλα οι κυβερνητικοί  παράγοντες επιδίδονται  σε διάφορες ανεκδιήγητες δηλώσεις και παραθέσεις άρθρων και διατάξεων που όχι μόνο συσκοτίζουν, αλλά διαστρέφουν προκλητικά την πραγματικότητα, δημιουργώντας μια εικονική πραγματικότητα όπου:

Ακόμα πιο πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας

Του Χάρη Ζάβαλου

Η κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ απο την στιγμή που διαπιστώθηκε οτι δεν θα είναι μια αριστερή παρένθεση αλλα “αριστεροί” με εισαγωγικά και θα εξαντλήσουν 4ετια, κάτι που έχει να συμβεί απο την κυβέρνηση του εθνοσωτήρα Σημίτη, δέχεται έναν γελοίο πόλεμο φθοράς απο την αντιπολίτευση και τα μέσα που την στηρίζουν.

Ταΐζοντας τα δικά του παιδιά ο ΣΥΡΙΖΑ, δέχεται κριτική εδω και 3 χρόνια όχι για τα μνημόνια που υπογράφει το ένα πάνω στ’ αλλο, για μνημόνια 600 σελίδων στα αγγλικά χωρίς ούτε καν μετάφραση στα ελληνικά και χωρίς χρηματοδότηση που θα ψηφίσει τις επόμενες ημέρες, για το επιπλέον κόψιμο των ηδη τσεκουρεμένων λεηλατημένων συντάξεων, για την απελευθέρωση των πλειστηριασμών πρώτης κατοικίας και μάλιστα ηλεκτρονικά, για την οριστική ισοπέδωση των εργασιακων, για την συνέχιση στο έγκλημα που συντελείται στις Σκουριές.

Η ΔΕΗ διαλύεται και ξεπουλιέται

Του Παύλου Δερμενάκη

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ ξεγυμνώνει και ενεργειακά την χώρα

Η πλέον κυνική μνημονιακή κυβέρνηση συνεχίζει ακάθεκτη το έργο της διάλυσης της κοινωνίας, της οικονομίας και της χώρας. Τελευταίο έργο της, που εκτελεί στην παρούσα περίοδο κατ΄ εντολή των δανειστών, είναι η διάλυση της ΔΕΗ και η παράδοση του τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας στα ιδιωτικά συμφέροντα, ελληνικά και ξένα.

Η ΔΕΗ με τη μέθοδο της σαλαμοποίησης και της απαξίωσης εκχωρείται σταδιακά, «αντί πινακίου φακής» στους ιδιώτες, όπως έγινε και γίνεται με το σύνολο των δημόσιων επιχειρήσεων. Το θέμα των ημερών είναι η δημοσιοποίηση στις 30/5 της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την πώληση των σημαντικότερων λιγνιτικών μονάδων.

Βιβλική η αποξήλωση της Ελλάδας

Απ’ όπου και να πιάσεις την πολιτική που εφαρμόζει ο ΣΥΡΙΖΑ, ξεπερνώντας με χίλια την πολιτική ΠΑΣΟΚ-Ν.Δ., ξεπηδάει ανάγλυφη η επιτάχυνση της λεηλασίας της Ελλάδας. Λειτουργικά κέρδη 117,4 εκατ. από 11 Απριλίου μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2017 (σε οκτώμισι μήνες!) εμφανίζει η Fraport AG, πριν ακόμα προλάβει καλά-καλά να μπει, πόσο μάλλον να «αναβαθμίσει», στα 14 αεροδρόμια που της χάρισε με 1,23 δισ. η κυβέρνηση!

Στο παραένα είναι και εκποίηση της μεγαλύτερης ασφαλιστικής εταιρίας της Ελλάδας, με την ίδια απαξίωση για να ικανοποιηθούν οι «εταίροι». «Με ‘προίκα’ την αυξημένη κερδοφορία, ύψους 71,6 εκ. ευρώ για το 2017», όπως επισημαίνει η Ευγενία Τζώρτζη στην Καθημερινή, προωθείται η πώληση της Εθνικής Ασφαλιστικής σε ξένα funds.

Το μεγάλο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου

Του Μάκη Βάσιλα

Η νέα πολιτική πραγματικότητα που διαμορφώνει η απόλυτη προσήλωση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ σε μια πολιτική πλήρους ιδιωτικοποίησης-ξεπουλήματος του δημόσιου πλούτου, απαιτεί να ντυθεί αυτή η πραγματικότητα προκειμένου να παρουσιαστεί καλύτερα, με περίτεχνες εκφράσεις που αντικαθιστούν την «ξύλινη γλώσσα» των παλαιολιθικών κομμουνιστών αλλά και όλων όσων επιμένουν ακόμα να λένε τα πράγματα με το όνομά τους.

Έτσι λοιπόν η δημόσια περιουσία λέγεται πλέον «assets», τα οποία περιλαμβάνονται στο υπό εκμετάλλευση χαρτοφυλάκιο. Η μεταφορά όλων των φορέων που διαχειρίζονται και διαθέτουν δημόσια περιουσία στο νέο υπερταμείο (Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας – ΕΕΣΥΠ είναι η επίσημη ονομασία) λέγεται δυνατότητα εκμετάλλευσης νέων χρηματοδοτικών εργαλείων, που μάλιστα θα τους επιτρέψει να βελτιώσουν τις υπηρεσίες που παρέχουν στους πολίτες-πελάτες. Ενώ η πολύχρονη παραχώρηση -συνήθως πάνω από τριάντα χρόνια- έναντι πινακίου φακής σε ιδιώτες δεν είναι πώληση, αλλά κατά περίπτωση μακροχρόνια μίσθωση ή προγράμματα και projects που συνδυάζουν τη συνεργασία με ιδιωτικούς φορείς και την τοπική κοινωνία.

Το μεγαλύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της χώρας ξεπουλιέται στα ιδιωτικά συμφέροντα

Του Θανάση Ματθαίου

Η Εγνατία Οδός (Ηγουμενίτσα – Κήποι) και οι 3 μεγάλοι Κάθετοι Άξονες (Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή, Αξιός – Εύζωνοι, Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας), μήκους περίπου 900 χιλιομέτρων, που κατασκευάστηκαν, ολοκληρώθηκαν και λειτουργούν, εκποιούνται!

Μια υποδομή που πληρώθηκε από δημόσιες και ευρωπαϊκές πιστώσεις, κατασκευάστηκε από χιλιάδες εργαζόμενους οι οποίοι αντιμετώπισαν πολλές αντιξοότητες και σήμερα αποδίδει τους καρπούς αυτής της διαδικασίας στα δημόσια ταμεία ξεπουλιέται.

Το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού (εκδήλωση ενδιαφέροντος) διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ την Παρασκευή 16 Φεβρουαρίου και σ’ αυτό εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους, όπως ήταν αναμενόμενο, μεγάλοι μονοπωλιακοί όμιλοι, τόσο της Ελλάδας όσο και του εξωτερικού. Αυτό και μόνο το γεγονός αποκαλύπτει την αξία του οδικού δικτύου και τα προσδοκώμενα, από τους κολοσσούς, τεράστια κέρδη.

Τα fake news του ΟΛΘ

Του Νίκου Γεωργιάδη

Μετά το ξεπούλημα του λιμανιού έχουμε και success story

Τον Σεπτέμβριο του 2016, από το βήμα της ΔΕΘ και προκειμένου να χρυσώσει το χάπι του ξεπουλήματος του ΟΛΘ, ο Αλέξης Τσίπρας δήλωνε πως η Προβλήτα 1 του λιμανιού θα αποδοθεί στον λαό της Θεσσαλονίκης. Ενάμισι χρόνο μετά κι ενώ βρισκόμαστε μια ανάσα πριν την ολοκλήρωση της πώλησης του λιμανιού, το θέμα της Προβλήτας 1 ξαναέρχεται –διόλου τυχαία– στην επικαιρότητα.

Να θυμίσουμε πως η Προβλήτα 1 του ΟΛΘ αποτελεί ένα σημαντικό και ζωντανό χώρο για τον πολιτισμό και τη νεολαία της πόλης. Στην Προβλήτα 1 στεγάζονται οι αίθουσες του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης, φιλοξενούνται τα Φεστιβάλ Κινηματογράφου και Ντοκιμαντέρ, μουσικά φεστιβάλ, ενώ οι ακάλυπτοι χώροι έχουν γίνει τόπος συνάθροισης της νεολαίας.

Την αρχή έκανε η ιστοσελίδα του ρ/σ Στο Κόκκινο κάνοντας λόγο για συνδιαχείριση της Προβλήτας 1 ανάμεσα στον ιδιωτικοποιημένο ΟΛΘ, τον Δήμο Θεσσαλονίκης και την Αρχή Λιμένα Θεσσαλονίκης. Επειδή όμως είναι γνωστό πως ο συγκεκριμένος σταθμός αποτελεί κομματικό εργαλείο του ΣΥΡΙΖΑ, την σκυτάλη πήρε το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, το οποίο χρησιμοποίησε το δημοσίευμα του ρ/σ Στο Κόκκινο, βαφτίζοντάς το μια μέρα αργότερα ως αξιόπιστες πληροφορίες.

Η ιδιωτικοποίηση οδηγεί τη ΔΕΗ σε χρεοκοπία

Του Λεωνίδα Βατικιώτη

Σημείο τομής και προάγγελο κακών οιωνών αποτέλεσαν για την μεγαλύτερη επιχείρηση της χώρας τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2017.

Με βάση την ανακοίνωση της ΔΕΗ, τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 14 εκ. ευρώ. Αν όμως αφαιρεθεί το τίμημα που εισέπραξε από την πώληση του ΑΔΜΗΕ και σε επίπεδο ομίλου ανέρχεται σε 172 εκ. (μη επαναλαμβανόμενο γαρ) τότε το αποτέλεσμα ήταν ζημιογόνο κατά 158 εκ. ευρώ!

Το χειρότερο ωστόσο για τη ΔΕΗ δεν είναι το αποτέλεσμα του πρώτου εξαμήνου, άλλα όσα ακολουθούν. Οι υποχρεώσεις ειδικότερα που έχουν αναληφθεί είτε μέσω των μνημονίων, είτε απ’ ευθείας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο της περίφημης απελευθέρωσης της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας καθιστούν βέβαιο ότι οι ζημιές θα συνεχίσουν να αυξάνονται και η ΔΕΗ να περιέρχεται σε όλο και πιο δυσχερή θέση. Εξέλιξη που μπορεί να είναι σε όφελος των ιδιωτών που εποφθαλμιούν τα περιουσιακά της στοιχεία και το πελατολόγιό της, αλλά θα αποδειχθεί πολλαπλά αρνητική για την ενεργειακή κυριαρχία της χώρας και το αναφαίρετο δικαίωμα των πολιτών σε φθηνή και καθαρή ενέργεια.

Έτσι μας ξεπουλάνε…

Του Δημήτρη Μήλακα

Το ενεργειακό παιχνίδι, στην περιοχή και το ενδιαφέρον για τον ΔΕΣΦΑ

Ο ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου) έχει προγραμματιστεί να (ξε)πουληθεί στις αρχές του 2018. Η εν λόγω πώληση είναι ένα από τα προαπαιτούμενα για να κλείσει η τρίτη αξιολόγηση και ένα καλό παράδειγμα για να δει κάποιος τη μέθοδο αρπαγής στρατηγικής σημασίας (από γεωπολιτική και οικονομική σκοπιά) επιχειρήσεων του Ελληνικού Δημοσίου. Ας ρίξουμε, λοιπόν, μια ματιά στο πώς οργανώνεται το πλιάτσικο…

Το «κόλπο» είναι απλό: Στο πλαίσιο των όσων ορίζουν οι συμφωνίες (μνημόνια) για τη «διάσωση» της χώρας, οι δανειστές βάζουν στο καλάθι προς ξεπούλημα κάθε τι που έχει (γεωπολιτική) αξία (αεροδρόμια, λιμάνια, σιδηροδρόμους, οδικές αρτηρίες κ.λπ.) και οικονομικές προοπτικές. Έτσι μέσα στις προ-απαιτούμενες «μεταρρυθμίσεις» για να συνεχίσουν οι δανειστές να παρέχουν νέα δάνεια για την οικονομική ρευστότητα τοποθετούνται και επιχειρήσεις του Δημοσίου όπως ο ΔΕΣΦΑ, οι οποίες προσφέρονται προς πώληση μέσα από «αδιάβλητες» διαδικασίες.

Μη μου το ξεπούλημα τάραττε

Της Δήμητρας Μυριλλα

Ηταν αρχές Μαίου όταν μαθαίναμε ότι το Υπουργείο Πολιτισμού  προτίθεται να επαναφέρει προς συζήτηση στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων το θέμα του χαρακτηρισμού ως μνημείων εκείνων τον κτηρίων που στην εν λόγω συνεδρίαση, τον Οκτώβριου του 2016 δεν είχαν κηρυχθεί ως τέτοια. Ηδη η Επιτροπή Αγώνα για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικό είχε καταθέσει προς την υπουργό Πολιτισμού, Λυδία Κονιόρδου αίτηση Ανάκλησης και Τροποποίησης (Θεραπείας) της απόφασης που έλαβε η πλειοψηφία του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων (13/10/2016) περί μη χαρακτηρισμού ως διατηρητέων μνημείων κτιρίων και τεχνικών εγκαταστάσεων του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού.

Θυμίζουμε ότι το ΚΣΝΜ είχε απορρίψει εισήγηση της αρμόδιας Διεύθυνσης του ΥΠΠΟ, η οποία πρότεινε τον χαρακτηρισμό:

• του κελύφους του αρχικού κτηρίου του Δυτικού Αεροσταθμού (αίθουσα αφίξεων – αναχωρήσεων.
• του παλαιού πύργου ελέγχου του Αεροσταθμού.
• του αρχικού πυρήνα του συγκροτήματος του πρώην Αμερικανικού Κολλεγίου Θηλέων Αθηνών (νυν κτήρια Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας).

Ανατριχίλα προκαλούν οι νέοι ιδιοκτήτες του ΟΛΘ

Tου Χρήστου Αβραμίδη

«Γερμανία, Γαλλία Ρωσία, κεφαλαιοκρατία»

Όταν ο Ιάκωβος Καμπανέλης έγραφε τους στίχους στο Μεγάλο μας Τσίρκο, στο γνωστό απόσπασμα «Να έχουν Σύνταγμα ή να μην έχουν» σίγουρα δεν θα μπορούσε να φανταστεί  ότι θα περιέγραφε τόσο εύστοχα μια τέτοια ένωση των μεγάλων δυνάμεων που δρα ενάντια στην χώρα και τη δημοκρατία της ακόμα και τέσσερις δεκαετίες αργότερα.

Εξετάζοντας ποιο προσεκτικά την κοινοπραξία που θα πάρει υπό τον έλεχό της τον ΟΛΘ βλέπουμε ότι το 50% ανήκει σε Γερμανικά funds. Όταν μιλάμε για funds ,πρόκειται για συμφέροντα που συνήθως κινούνται με βάση τις ευκαιρίες που θα προκύψουν και με μία τάση για επιθετική κερδοσκοπία.

Το 35% ανήκει στην Τerminal. Το 51% της Terminal ανήκει στη γαλλική πολυεθνική CMA και το 49% στην China Merchants Holdings International. Η CMA είναι η τρίτη μεγαλύτερη εταιρία μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο. Η συγκεκριμένη εταιρία δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί και η πιο …καθαρή επιχείρηση διεθνώς.