Αττική Οδός: Η πανδημία μείωσε την κυκλοφορία και η ΕΛΛΑΚΤΩΡ απαιτεί αποζημιώσεις!

Είναι το λιγότερο προκλητικό: Η ΕΛΛΑΚΤΩΡ ζητά την ενεργοποίηση ρήτρας της σύμβασης για αποζημίωσή της από το δημόσιο, εξαιτίας της μείωσης της κυκλοφορίας στην Αττική  Οδό λόγω των μέτρων για την αντιμετώπιση του κορονοϊού… Η αυθάδικη απαίτηση της εταιρείας στηρίζεται στην εξίσου προκλητική στάση των κυβερνήσεων, τωρινής και προηγούμενης, που σπεύδουν να ικανοποιήσουν τις παράλογες διεκδικήσεις των μεγάλων εταιρειών σε βάρος του κοινωνικού συνόλου. Ηδη τον προηγούμενο μήνα και εν μέσω πανδημίας η κυβέρνηση έδωσε 11 εκατομμύρια ευρώ στον αυτοκινητόδρομο «Μορέα», αποζημίωση για τη μειωμένη κίνηση το εξάμηνο Σεπτέμβρης 2019 – Φλεβάρης 2020. Αυτά έρχονται να προστεθούν στα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ που έχουν εισπράξει οι εργολάβοι από τα πανάκριβα διόδια και ως αποζημίωση τα προηγούμενα εξάμηνα.

Η εθνική μας γαλέρα

του Θάνου Καμήλαλη

Ατομικές συμβάσεις με πρωτοφανείς όρους που παραβιάζουν στοιχειώδη εργασιακά δικαιώματα προωθεί ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ, εκβιάζοντας τους εργαζομένους του να τις αποδεχθούν. Πριν από λίγες μέρες, μια μηχανικός της θυγατρικής εταιρείας ΒΙΟΣΑΡ αρνήθηκε να υπογράψει, με συνέπεια να απολυθεί. Το ThePressProject παρουσιάζει ολόκληρη την εν λόγω σύμβαση που επιβεβαιώνει όσα καταγγέλλουν τα σωματεία εργαζομένων χαρακτηρίζοντάς την «πρόκληση για το εργατικό κίνημα»

Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους εταιρειών στον κατασκευαστικό κλάδο της χώρας με κύκλο εργασιών πάνω από 1,5 δισ. ευρώ για το 2015. Στη μετοχική του σύνθεση περιλαμβάνονται περίπου 30.000 μέτοχοι, ανάμεσα τους ΄Ελληνες και ξένοι επενδυτές. Ένας από αυτούς είναι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Λεωνίδας Μπόμπολας, που κατέχει το 15% των μετοχών και για τον οποίον έχει εκδοθεί οδηγία για ευρωπαϊκό ένταλμα σύλληψης , τον περασμένο Μάρτιο.

Η νέα ατομική σύμβαση παροχής υπηρεσιών που προωθεί ο όμιλος στη θυγατρική του εταιρεία, BIOSAR προκάλεσε την απόλυση μιας εργαζόμενης η οποία αρνήθηκε να την υπογράψει. Με μια ματιά στις διατάξεις του συμφωνητικού, καταλαβαίνει κανείς το γιατί…

ΡΟΥΦΗΧΤΡΕΣ… «ΕΘΝΙΚΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ» ΤΣΑΚΙΣΑΝ ΤΟ ΕΣΠΑ

 

ΣΧΕΔΟΝ ΤΟ 50% ΤΩΝ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΚΕΤΟΥ 2007-2013 ΠΗΓΕ ΣΤΟΝ ΜΠΟΜΠΟΛΑ – ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΟΥΤΕ ΒΗΜΑ ΠΙΣΩ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΠΑΡΑ ΤΟ… ΦΟΒΟ ΤΩΝ ΠΡΟΣΤΙΜΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε.Ε.

Έγγραφα – «φωτιά» που αποδεικνύουν ότι η κατασκευαστική εταιρεία του Μπόμπολα, ΕΛΛΑΚΤΩΡ «ρούφηξε» το 50% των συνολικών κονδυλίων του ΕΣΠΑ για τον κατασκευαστικό κλάδο, αγγίζοντας το μυθικό ποσό των 6 δισ. ευρώ, έρχονται στο φως της δημοσιότητας από το περιοδικό «HOT DOC».

Εγγραφα που σε μια περίοδο που η Ελλάδα δίνει καθημερινά τη μάχη για να εξασφαλίσει χρήματα προκειμένου να τακτοποιήσει δόσεις έναντι των δανειστών, πιστοποιούν το μεγάλο… πάρτι που επί σειρά ετών έχει στηθεί πάνω στη χρηματοδότηση έργων και… «έργων», με την προκλητικά υπέρογκη μερίδα του λέοντος να πηγαίνει, «κλασσικά» στους «ολιγάρχες» της διαπλοκής. Τους… αχόρταγους «νταβατζήδες» που ξεφύτρωναν παντού με δεκάδες εταιρίες σε όλα τα πακέτα, ώστε να μην αφήσουν παρά ορισμένα… ψίχουλα για τα μικρά επιχειρηματικά «ψάρια».

Λεφτά υπάρχουν αλλά μόνο για τους MEGA-εργολάβους

Την ώρα που η πλειονότητα των πολιτών βυθίζονται στην ύφεση και βιώνουν σκληρά μέτρα και περικοπές, το ελληνικό δημόσιο βρίσκει λεφτά για να τα δώσει σε μεγαλοεργολάβους που διαθέτουν και κανάλια που στηρίζουν επικοινωνιακά το κυβερνητικό έργο.

Το ποσό των 5,7 εκατομμυρίων ευρώ εκταμιεύθηκε με απόφαση του υπουργού Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοίδη για να δοθεί ως τόκοι υπερημερίας στην εταιρεία Μορέας Α.Ε.. Πρόκειται για την εταιρεία που ελέγχεται απο τον όμιλο ΕΛΛΑΚΤΩΡ, συμφερόντων Μπόμπολα, που έχει κατασκευάσει τον αυτοκινητόδρομο απο την Κόρινθο έως την Καλαμάτα.