Προκλητικές αποζημιώσεις στις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα διόδια

Προκλητική η κυβέρνηση, δίνει αποζημιώσεις  στις ιδιωτικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους για την απώλεια εσόδων τους.

Εν μέσω πανδημίας δίνονται 11 εκατομμύρια ευρώ στον αυτοκινητόδρομο «Μορέα», αποζημίωση για τη μειωμένη κίνηση το εξάμηνο Σεπτέμβρης 2019 – Φλεβάρης 2020.

Την προκλητική αυτή απόφαση καταγγέλλει, σε Ανακοίνωσή της, η «Λαϊκή Συσπείρωση» Πελοποννήσου, στην οποία αναφέρει:

Μια τραγωδία στα χρώματα της Benetton

Ραγδαία μείωση των επενδύσεων στα έργα υποδομών μετά την ιδιωτικοποίηση των εθνικών δικτύων, καταγγέλλει ο διασημος Ιταλός αρχιτέκτονας Robin Monotti Graziadei.

Τα εθνικά δίκτυα της Ιταλίας ιδιωτικοποιήθηκαν το 1999, την ίδια χρονιά που η χώρα μπήκε και στην Ευρωζώνη σημειώνει ο Graziadeiκα συμπληρώνει ότι το 2007 πέρασαν στην ιδιοκτησία της Atlantia, το 30% της οποίας ανήκει στην Benetton Group. Ανάμεσα στους ιδιοκτήτες βρίσκονται επίσης και η HSBC και η BlackRock.

Ο ΑΘΕΑΤΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

Ενας αθέατος πόλεμος με όπλο… τους πομποδέκτες έχει ξεσπάσει εδώ και μια διετία ανάμεσα στις κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους. Αιτία, οι «όροι συνεργασίας» ανάμεσα στα συστήματα διοδίων και ιδίως το ποσοστό των εισπράξεων που θα πρέπει να αποδίδει ο ένας ιδιώτης στον άλλο. Την ευθύνη για το σύστημα θα έπρεπε να είχε το Δημόσιο, το οποίο λάμπει διά της απουσίας του. Γεγονός που ευνοεί την Αττική Οδό, που έχει διανείμει μισό εκατομμύριο πομποδέκτες και θα διευρύνει τα κέρδη της κάθε φορά που ένας πομποδέκτης της περνά από τα διόδια των υπολοίπων. Ολα αυτά δύο χρόνια μετά την προθεσμία που έθετε η κοινοτική οδηγία για την έναρξη της διαλειτουργικότητας.

Θα πληρώνουμε διόδια ακόμα κι όταν δεν κυκλοφορούμε

Οι εθνικές οδοί έχουν ερημώσει. Η εθνική Βόλος – Λάρισα σου δίνει την εντύπωση ότι είναι στη Χιροσίμα μετά από την ατομική βόμβα. Η τιμή της βενζίνης παρέα με τα διόδια που έχουν εκτιναχθεί στα ύψη κάνουν  την μετακίνηση των Ι.Χ. απαγορευτική.

Κι αναρωτιέται κανείς, αφού ο κόσμος δεν κυκλοφορεί, οι εταιρείες δεν έχουν χασούρα από αυτό; Γιατί δεν κατεβάζουν τα διόδια να έχουν εισπράξεις;

ΔΩΡΟ 5 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ

Το 1,25 δισ. ευρώ ξεπερνούν τα έσοδα από τα διόδια το 2008-2013 στους τέσσερις παραχωρημένους άξονες που πρόσφατα επανεκκινήθηκαν. Αν μάλιστα οι τέσσερις εταιρείες έχουν το 2014 και 2015 τα ίδια έσοδα από τα διόδια με το 2013, το συνολικό ποσό που θα έχει καταβάλει το Δημόσιο μέσω χρηματοδοτήσεων, αποζημιώσεων και διοδίων για τους 4 άξονες ξεπερνά τα 5 δισ. ευρώ.

Απαντώντας σε επερώτηση της βουλευτού των ΑΝΕΛ Χρυσούλας-Μαρίας Γιαταγάνα, ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης ήταν ο πρώτος υπουργός Υποδομών που έδωσε στη δημοσιότητα πλήρη και αναλυτικά στοιχεία για τα έσοδα των παραχωρησιούχων από τα διόδια, τη χρηματοδοτική συμβολή και την πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου στα έργα. Οπως προκύπτει: