Χάθηκε το 1/3 του σιδηροδρομικού δικτύου λόγω μνημονίου

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, «από το 2010 και έπειτα, οπότε και εφαρμόστηκαν οι επιταγές της τρόικας, καταργήθηκαν 911 χλμ. ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου, με αποτέλεσμα από τα 2.923 χλμ. το 2010, το δίκτυο να συρρικνωθεί στα 2.012 χλμ. σήμερα. Ουσιαστικά, εκτός λειτουργίας τέθηκε το 1/3 του δικτύου

Τα δε αρτηριακού τύπου δρομολόγια και τα δρομολόγια της Χαλκίδας, από 223 ημερησίως το 2010, μειώθηκαν στα 140 το 2013.

Αποικία χρέους

Του Μανώλη Μπουσούνη *

Ο Αλέξης Τσίπρας, στη συζήτηση στη Βουλή των Ελλήνων για το νομοσχέδιο για τις ιδιωτικοποιήσεις των ΔΕΚΟ και των λιμανιών της χώρας, έκανε την εξής αναφορά: «Οι μνημονιακές κυβερνήσεις παρέλαβαν κράτος και θα παραδώσουν μια αποικία χρέους». Όσον αφορά το γιατί η κυβέρνηση προχωράει άμεσα σε αυτή την πολιτική, είπε τα εξής: «Ένας από τους λόγους είναι για να στερηθεί σημαντικών εργαλείων η επόμενη κυβέρνηση που θα έρθει με τη στήριξη του λαού, για να ανορθώσει τη χώρα και την οικονομία”.

Κρίνοντας ιδιαίτερα σημαντική την ως άνω τοποθέτηση, προσπάθησα με τα τελικά στοιχεία του ΟΔΔΗΧ και της ΕΛΣΤΑΤ να προβώ στη στοιχειοθέτηση της δημόσιας αναφοράς του κ. Τσίπρα.

Με βάση τον πίνακα, το 2002 το ενοποιημένο χρέος της γενικής κυβέρνησης (ως % του ΑΕΠ) ήταν στο 102,6%.

Το αγκάθι των δημόσιων επιχειρήσεων

Του Λεωνίδα Βατικιώτη

 

Δημοσιεύτηκε στο Unfollow #8, Αύγουστος 2012

Πολύ πιο περίπλοκο αποδεικνύεται το ζήτημα της δημόσιας περιουσίας στην Ελλάδα, απ’ όσα το φαντάζονταν οι πιστωτές μας, όταν πρόβλεπαν πως μέχρι το 2015 θα εισρεύσουν στην Ελλάδα 50 δισ. ευρώ, μόνο από τις ιδιωτικοποιήσεις. Μάρτυρας των αντιξοοτήτων είναι οι θεαματικές μέχρι τώρα επιδόσεις της Ελλάδας στο άθλημα των ιδιωτικοποιήσεων (εδώ το παρελθόν δεν αποδεικνύεται καλός σύμβουλος) και η αναπάντεχη συμπάθεια της ντόπιας οικονομικής ελίτ για τις ΔΕΚΟ που ξάφνου μετατράπηκε σε φύλακα άγγελο των δημόσιων αγαθών!