Του Γιάννη Ζησιμόπουλου

Τα μονοπώλια, η ΕΕ και η κρίση

Το κεφάλαιο του ακτοπλοϊκού τομέα προσπαθεί να φορτώσει τα κόστη του «εξορθολογισμού» στους ναυτεργάτες και στους πολίτες με σχέδια για λιγότερα πλοία, λιγότερα δρομολόγια, λιγότερους εργαζόμενους, πετσοκομμένους μισθούς και δικαιώματα (μειώσεις πληρωμάτων-αύξηση ωρών εργασίας), αρνητικές συνέπειες για τις περιοχές άγονης γραμμής, απειλώντας και την ασφάλεια των ταξιδιών. Το σημερινό άρθρο βασίζεται σε εισήγηση που έγινε σε πολύ ενδιαφέρουσα ημερίδα της ΠΕΝΕΝ.

Απαραίτητες οι θαλάσσιες μεταφορές στην Ελλάδα

H ακτοπλοΐα έπαιζε πάντα σημαντικό ρόλο στον ελληνικό καπιταλισμό, λόγω των γεωγραφικών ιδιαιτεροτήτων της Ελλάδας. Οι γεωγραφικές αυτές ιδιαιτερότητες αναφέρονται στα περίπου 200 κατοικημένα νησιά, με περισσότερους από 1,4 εκατομμύρια κατοίκους και περίπου 15.000 χιλιόμετρα ακτογραμμής. Ενδεικτικό της σημασίας που έχει η ακτοπλοΐα για το κεφάλαιο είναι το γεγονός πως το 2013 η Ελλάδα μαζί με την Ιταλία ήταν οι χώρες με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση ετησίως, καλύπτοντας περίπου το 25% της συνολικής διακίνησης επιβατών ακτοπλοΐας στην Ευρώπη. More